Giới thiệu: KS. Nguyễn Quốc Duy
Nhận thấy rõ được ý nghĩa và việc làm mà nhóm VK đã thực hiện mấy năm qua mà không ai có thể phủ nhận. Một nhóm nhỏ sinh viên Việt Nam tại Pháp đã được thành lập để hy vọng giúp đỡ được phần nào cho nhóm VK.
I. HOẠT ĐỘNG
1. Tháng 6/2008 đã ra mắt trang web để giới thiệu về các hoạt động của nhóm VK với tên: http://pontvk.org, trên đó đã lưu trữ các công việc của nhóm VK từ cuối năm 2003 đến nay. Có thể sơ lược như sau:
a. Giới thiệu nhóm VK: lịch sử hình thành, Ban đại diện, Ban cố vấn, Danh sách thành viên, các nhà tài trợ…
b. Chương trình xây dựng cầu bêtông xóa cầu khỉ:
- Vấn đề bức xúc và mục đích thực hiện
- Các giai đoạn thực hiện để xây dựng 1 công trình cầu
- Khảo sát, gặp gỡ chính quyền địa phương để phối hợp
- Cách thực hiện, hồ sơ kỹ thuật, giám sát, thi công, bảo hành
- Chương trình thiết kế mẫu các công trình cầu
- Tổng kết: vị trí cầu đã thực hiện, giá thành trung bình xây dựng cầu, các cầu đã đưa vào sử dụng, tổng hợp và chí phí đã thực hiện…
- Các cầu đang thực hiện
- Các cầu đang chờ tài trợ
c. Chương trình sửa chữa đường làng
d. Chương trình xây dựng nhà hữu nghị
e. Chương trình xây dựng cầu chống lũ
2. Đã triển khai thiết kế 41 bộ hồ sơ dự toán thiết kế mẫu cho từng loại cồng trình cầu có chiều dài từ 10m đến 50m, chiều rộng 1,7m (lọt lòng 1,5m) dưới sự góp ý của Ban cố vấn. Hiện tại (30/01/09) đã hoàn tất 15 bộ, phần còn lại đang tiếp tục hoàn thành phần bản vẽ.
II. NHẬN XÉT
1. Về trang web của nhóm VK:
- Đã giới thiệu được việc làm của nhóm VK rộng rãi đến những quý vị quan tâm. Tính từ khi đặt compteur đếm số lượt truy cập từ 9/2008 đến nay (15/01/09) : 4.700 lượt.
- Web sẽ được một nhóm SV tiếp tục quản lý, cập nhật, tiếp thu ý kiến và hoàn thiện.
2. Về chương trình thiết kế Mẫu cầu:
- Đã thể hiện được công việc xây dựng công trình cầu một cách rõ ràng qua các bản vẽ. Các bộ bản vẽ này đã được lưu trữ trên web của nhóm VK để quý vị có thể xem và download dễ dàng (http://pontvk.org/chuong-trinh-xay-cau/thiet-ke-cau/cac-bo-ban-ve-thiet-ke-mau). Nhóm SV sẽ tiếp tục hoành chỉnh 41 bộ bản vẽ này trong thời gian sớm nhất.
- Bộ thiết kế chỉ mới tính đến phần kết cấu thượng tầng, phần kết cấu hạ tầng còn giả định theo kinh nghiệm vì thiếu phần khảo sát địa chất. Ban cố vấn nhóm VK đang hoàn thiện việc này bằng cách thiết kế và chế tạo ra bộ thiết bị xuyên tĩnh để khảo sát sơ bộ đất nhằm xác định được chính xác chiều sâu đóng cọc BTCT. Bộ này đã hoàn chỉnh phần thiết kế chi tiết và đang tiến hành đặt vấn đề với nhà chế tạo để thực hiện.
- Với mục đích chia sẻ thông tin, mọi việc sao chép, quảng bá “Bộ thiết kế mẫu” này luôn được khuyến khích và tất mong nhận được ý kiến đóng góp để “Bộ thiết kế mẫu” này được hoàn thiện hơn.
3. Sự khác nhau giữa các thiết kế trước đây với chương trình thiết kế Mẫu cầu:
- Tải trọng thiết kế được giảm xuống từ 1.000kg/m2 xuống còn 500kg/m2.
- Tăng 1 cọc BTCT tại mỗi trụ cầu nhằm giảm tối đa chuyển vị lún tại các trụ cầu để giảm các ứng suất nghịch xuất hiện trong kết cấu.
- Thiết kế đường cong đứng trên mặt cắt dọc cầu nhằm tạo sự êm thuận và cảm giác thoải mái khi đi lại trên cầu vì độ dốc dọc cầu quá lớn (15%), trong khi tiêu chuẩn cầu cho phép tối đa là 5% (cầu Mỹ Thuận).
- Tăng lượng thép bản mặt cầu và bố trí thành 2 lớp (lớp trên, lớp dưới ; trước đây chỉ có 1 lớp thép ở giữa bản).
- Kiểm toán và tăng một ít sắt thép vào các vị trí nguy hiểm của dầm dọc cầu.
- Kết quả so sánh cho thấy (về hình học thì giống nhau hoàn toàn về kích thước dầm dọc, dầm ngang, bản mặt cầu, lan can, thân trụ, đài cọc, kích thước cọc… chỉ tăng thêm 1 cọc BTCT tại mỗi trụ):
Số liệu giá thành cầu đã xây dựng phần lớn là cầu xây vào năm 2003, 2004. Giá thành theo Bộ TK mẫu được dựa theo giá vật tư tháng 02/2008. Nếu xét cùng thời điểm thì giá thành theo bộ TK mẫu lớn hơn giá thành trước đây khoảng 1,5 lần.
4. Các góp ý của nhóm SV:
- Cần sử dụng đầm dùi (đầm rung) trong quá trình đổ bêtông. Nếu các nơi thi công không có điện lưới sinh hoạt thì sử dụng đầm dùi có động cơ hoặc sử dụng phát phát điện.
- Cần sử dụng cục chêm bằng vữa xi măng giữa thép chủ (dầm dọc, dầm ngang, đài cọc, thân trụ, cọc BTCT) và vách cốt pha để bảo đảm lớp bêtông bảo vệ.
- Cần nghiêm túc bảo đảm việc tháo dỡ cốt pha sau khi đổ bêtông ít nhất 2-3 tuần. Vì nếu tháo coffrage sớm hơn tiêu chuẩn qui định thì sẽ ảnh hưởng đến quá trình đông kết cứng của bêtông.
- Nếu cần lấy mẫu đá, cát, sắt thép đem về các trung tâm kiểm tra về vật liệu. Hoặc cũng có thể đúc mẫu bêtông tại chổ theo kích thước (15×15×15)cm rồi đem về kiểm tra cường độ chịu nén của bêtông. Số liệu này để đối chiếu kiểm tra với số liệu của Bộ thiết kế mẫu.
- Cần sử dụng cốt pha thép cho toàn bộ công trình cầu.
- Cọc BTCT cũng như cọc khoan nhồi cần được thử tải trước khi thi công phần tiếp theo. Theo gợi ý của Ban cố vấn thì đặt tải 1 tấn lên đầu cọc, đợi 48 giờ, đo độ lún của cọc bằng thiết bị laser. Nếu độ lún sau 48 giờ < 10 cm thì cọc được chấp nhận. Nếu độ lún này > 10cm thì tiếp tục ép đến khi độ lún sau 48 giờ <10cm thì xem như cọc được chấp nhận (tất nhiên là khi đó cần phải đổ bê tông nối thêm cọc cho đủ cao độ thiết kế).
III. VÍ DỤ BỘ BẢN VẼ MẪU DÙNG CHO LOẠI CẦU DÀI 20M:
